Член на персонала проверява автомобилен гумен маркуч в работилница на Pengling Co Ltd в град Zhongtang, в покрайнините на Тиендзин, Северен Китай, 5 ноември 2025 г. [Photo/Xinhua]
ТИЕНДЖИН – В покрайнините на Тиендзин, далеч от контейнерните терминали, които олицетворяват индустриалната мощ на северната китайска община, се намира град Zhongtang – място със скромни географски дадености, но огромна репутация.
На фона на оживен бум на цялостно производство на автомобили, специалитетът на града е доста прозаичен: гумените маркучи за автомобили. Днес тя е една от най-големите производствени бази в Китай за тях.
Списъкът с клиенти на града се чете като кой кой е в световната автомобилна индустрия, вариращ от световни автомобилни гиганти като Mercedes-Benz, Volkswagen и Toyota до местни производители на нови енергийни превозни средства като BYD и Nio.
Този впечатляващ състав спечели на Zhongtang желано място в списъка на китайските специализирани градове. Тъй като бумът на електрическите превозни средства в Китай променя глобалните вериги за доставки на автомобили, производителите на компоненти на Zhongtang се ускоряват в крачка с трансформацията на пазара.
Tianjin Pengling Group, родна фирма, специализирана в флуидни линии и модули за управление на топлината за NEV, е пример за тази трансформация на индустрията. „Нашите книги с поръчки са пълни до края на следващата година“, каза Гао Сианхуа, вицепрезидент на фирмата.
Финансовите резултати на фирмата подчертават нейния успех: миналата година тя отчете печалби и данъчни вноски, надхвърлящи 30 милиона юана (4,24 милиона долара), а само през първите три тримесечия на тази година тя почти достигна този годишен показател. Този импулс е особено забележителен в индустрия, в която доставчиците на компоненти обикновено работят на изключително ниски маржове.
Автомобилният пазар в Китай — най-големият в света за последните 16 години — регистрира продажби на над 31 милиона автомобила през 2024 г., включително повече от 12 милиона NEV. Страната представлява над 70 процента от глобалните продажби на NEV през 2024 г., като нейното господстващо положение във веригата за доставки коренно промени индустриалната география в световен мащаб.
Тъй като заводите за сглобяване се разширяват в крайбрежни центрове като Тиендзин, който е дом на големи съвместни предприятия, включително Toyota и Volkswagen, градове като Zhongtang се превърнаха в неразделни възли в глобалните производствени мрежи.
„„Добрата почва“ е причината, поради която успяхме да пуснем корени и да процъфтим“, каза Гао, цитирайки гъстата концентрация на автомобилни производители в региона, съчетана с проактивна правителствена подкрепа чрез инициативи за намиране на партньори, данъчни стимули и програми за набиране на таланти.
Индустриалната екосистема на Zhongtang е забележително всеобхватна за град с такъв мащаб. Обхващайки всичко от врати, стъкла и интериори до спирачни накладки, пружини и компоненти на шасито, градът е домакин на почти всички основни категории авточасти. Градът е домакин на 15 значителни производители на части и очаква общото производство да надхвърли 4 милиарда юана до 2025 г.
Бързият растеж на NEV насърчи ново поколение доставчици. Много производители, базирани в Zhongtang, претърпяха бърз растеж, като произвеждаха части, пригодени за електрически задвижвания и леки шасита.
Някои местни компании вече са започнали да изнасят продуктите си в чужбина, като са засилили технологичните си възможности, тъй като китайските марки NEV се разширяват на пазари, вариращи от Югоизточна Азия до Европа, според местните власти.
Поддържайки темпото на конкурентния автомобилен сектор на Китай, верижният модел на развитие на Zhongtang позволи на този някога незабележим град неочаквано да поеме ключова роля в индустриалната приказка на страната, каза Уанг Ин, доцент в Университета по финанси и икономика в Тиендзин.
Синхуа
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
