Акциите на китайската стартираща компания за самоуправляващи се автомобили Pony.ai паднаха със 7,7% под емисионната им цена след дебюта на компанията на фондовата борса Nasdaq в сряда, след като достигна оценка от 5,25 милиарда долара през неговата дългоочаквана Първоначално публично предлагане (IPO) в САЩ.
Защо има значение: Pony.ai е една от малкото компании с китайски произход който възприе подобен подход към Waymo, проектът на Google за самоуправляващи се автомобили, разчитайки на набор от позволяващи технологии, особено лидарни сензориза да помогне на автомобилите да се ориентират в света. Подкрепено е от Тойотаканадският пенсионен фонд Ontario Teachers и HongShan, бившето китайско звено на Sequoia Capital.
- Доверието на обществеността и инвеститорите обаче беше подкопано от тяхната бърза стратегия за комерсиализиране на наистина автономни превозни средства – такива без шофьор зад волана – което отнема повече време и струва повече от очакваното, за да стане реалност. Инвеститорите изтриха над 3,25 милиарда долара от пазарната оценка на Pony.ai постигнато през 2022 г.
подробности: Депозитарните акции на Pony.ai дебютираха на Nasdaq при $15% на акция, над цената на предлагане от $13, и дори скочиха с 15% по време на първоначалната търговия, но накрая паднаха със 7,7% до $12 до звънеца във вторник. Акциите леко се повишиха с около 2,8% в следборсовата търговия.
- Базираната в Китай и САЩ компания събра общо 413,4 милиона долара в своето IPO и едновременно частно пласиране. За сравнение, IPO-то на конкурента WeRide в САЩ и частното пласиране набраха 440,5 милиона долара, а акциите се повишиха с 6,8% и затвориха на 16,55 долара за брой на 25 октомври.
- Съоснователят и главен изпълнителен директор на Pony.ai Джеймс Пенг нарече продажбата на акции „ключов момент“ в комерсиализацията на технологиите за автономно шофиране, след като навигира индустрията през различни цикли през последните осем години, според изявление.
- Съосновано през 2016 г. от Peng и Lou Tiancheng, двама бивши инженери в търсачката Baidu, Pony.ai все още е далеч от достигане на печалба, отчитайки нетна загуба от $93,9 милиона за първите девет месеца на тази година. Той оперира с разширяващ се флот от 250 роботикси и 190 роботикамиона за пътнически и товарен транспорт в Китай.
- Услугата за автономно пътуване представлява само 11,9% от общите приходи на Pony.ai от $39,5 милиона, спечелени към септември тази година. Фирмата също така пилотира самоуправляващи се доставки на товари в Китай, осигурявайки основен източник на приходи с приходи от 27,4 милиона долара за периода.
Контекст: Публичният дебют на Pony.ai идва на фона на все по-разделената индустрия за автономно шофиране, тъй като много изместват фокуса си към практични бизнеси, като функции за асистирано шофиране, и концепцията за превозни средства, дефинирани с изкуствен интелект, в момента привлича значително внимание.
- Tesla е силен защитник на цялостна AI стратегия, като използва невронни мрежи и се отървава от сензори и карти с висока разделителна способност за своята усъвършенствана система за подпомагане на водача (ADAS), Full Self-Driving (FSD).
- Някои твърдят, че такива активиращи технологии са от съществено значение от съображения за безопасност, въпреки че използването им в някои случаи се счита за прекалено скъпо. Подготвят се обаче по-евтини опции – лидарно устройство може да започне от по-малко от 200 долара през следващата година, което представлява 50% намаление от тази година, основателят на китайския доставчик на лидари Hesai наскоро каза Ройтерс.
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Китайските компании се справят с напълно автономното шофиране на Tesla с нелидарен подход, AI от край до край
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
