Самолет с ниска надморска височина е показан на откриването на 15-ото изложение Китай-Североизточна Азия в Чанчун, провинция Дзилин, на 27 август. [Photo provided to CHINA DAILY]
В цех на Jilin SSK Electromechanical Co в Североизточен Китай в края на август роботизираните ръце се движеха с прецизност, докато работниците извършваха окончателни настройки на пратка от машини, пътуваща за Русия.
Пратката отбеляза четвъртата доставка за Североизточна Азия тази година от компанията, производител на интелигентно оборудване за клане на птици и дълбока обработка в Сипинг, провинция Джилин. От януари до юли общата стойност на външната търговия на Jilin SSK нарасна до 31,96 милиона юана (4,48 милиона долара), скачайки с 612,3 процента на годишна база, като износът за страните в региона достигна 17,13 милиона юана, показват данни на митницата в Чанчун.
Състои се от Китай, Русия, Монголия, Корейската народнодемократична република, Република Корея и Япония, Североизточна Азия може да се похвали с благоприятни транспортни условия и обхваща обширна област, богата на човешки, минерални и морски ресурси, както и силни индустриални възможности.
„Преди това нашите продукти се изнасяха главно за страните от Югоизточна Азия и Северна Африка“, каза Гуо Фенг, президент на Jilin SSK.
„С подкрепата на изложението Китай-Североизточна Азия и прилагането на Регионалното всеобхватно икономическо партньорство, сега се радваме на по-лесен достъп до други пазари в Североизточна Азия“, каза той на щанда на компанията по време на 15-ото издание на изложението, проведено в Чанчун, столицата на Джилин, през август.
Гуо посочи, че уебсайтът на компанията е на няколко езика – китайски, английски и руски. Той планира да добави корейски и монголски през ноември, за да обслужва нарастващото търсене в Североизточна Азия, добави той.
В цяла Североизточна Азия такива индустриални връзки оформят по-дълбока история на свързаност и растеж.
Чанчун, един от китайските центрове за производство на автомобили, укрепва сътрудничеството с град Улсан в Република Корея, дом на големите производители на автомобили и доставчици на авточасти в тази страна. Бизнесът с машини в Шенянг, столицата на провинция Ляонин в Североизточен Китай, работи в тандем с японския център за роботика в Нагоя.
Пристанищата в Далиан, Ляонин, укрепват безпроблемните връзки с Владивосток в Русия, както и с японските Отару, Токио и Йокохама, за да улеснят търговските потоци на индустриални стоки, ежедневни нужди, морски дарове и други видове стоки.
С минерали от Монголия, полупроводникови продукти от Република Корея, промишлени продукти от Япония и селскостопански износ на Джилин, бизнес картата на региона става все по-преплетена – предлагайки на компаниите нови и изобилни възможности за разширяване.
„Китай и страните от Североизточна Азия задълбочиха стратегическото изравняване и сътрудничество през последните години, като веригите за доставки стават по-интегрирани“, каза Ли Синцян, заместник-председател на Китайския съвет за насърчаване на международната търговия.
Ли каза, че докато традиционните индустрии закотвят икономиката, нарастващото сътрудничество в нововъзникващите сектори дава нов импулс за регионален растеж.
Търговията между Китай и петте други страни от Североизточна Азия възлиза на 901,6 милиарда долара през 2024 г., което е ръст от 1,6 процента на годишна база, което представлява близо 15 процента от общата външна търговия на Китай. Китай запази позицията си на най-големия търговски партньор за всичките пет страни, като РК и Япония се нареждат съответно като втори и трети по големина търговски партньори, според статистиката на Министерството на търговията.
Двупосочните инвестиции между Китай и петте страни надхвърлиха 7 милиарда долара миналата година, като сътрудничеството се разшири в нововъзникващи области, включително цифрова икономика, зелено развитие, напреднало производство и модерни услуги.
Nyam-osor Uchral, първият вицепремиер на Монголия и министър на икономиката и развитието, каза, че изложението играе ключова роля за напредъка на многостранното сътрудничество в Североизточна Азия, стимулирайки регионалната интеграция, насърчавайки взаимното разбирателство и насърчавайки по-широкото сътрудничество.
„Ние ще разширим обема на търговията с други страни в региона, като същевременно диверсифицираме продуктовите категории, оптимизираме търговската структура, развиваме вериги за доставки с добавена стойност и увеличаваме както количеството, така и разнообразието на неминералния износ“, каза той.
Roh Keon-ki, заместник-министър за търговските преговори в Министерството на търговията, промишлеността и енергетиката на РК, каза, че Джилин е ключов възел за борсата между РК и Китай.
Джилин, някога индустриална база, сега е водеща провинция в националната автомобилна и железопътна транспортна индустрия и се разраства в регионален център за иновации, като начело на висококачествено развитие и насърчаване на цифрова и зелена трансформация.
На фона на споделени предизвикателства, включително бавен глобален икономически растеж, Ро призова страните да си подадат ръка за споделяне на опит и ресурси, разширяване на сътрудничеството за приобщаващ растеж и общ просперитет, изграждане на предвидима търговска и инвестиционна среда и проучване на иновативни решения за цифрова трансформация и въглеродна неутралност.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
