Робърт Чисек, главен изпълнителен директор на Volkswagen Passenger Cars Brand China
Volkswagen задвижва своята стратегия за локализация в Китай, докато се надпреварва да догони местните конкуренти и да защити дългогодишната си преднина сред международните марки на най-големия автомобилен пазар в света.
„Нашият основен приоритет е да реализираме нашата стратегия „В Китай, за Китай“ и да изпълним ангажимента си към китайските клиенти“, каза Робърт Чисек, главен изпълнителен директор на Volkswagen Passenger Cars Brand China.
Cisek пое ръководството на операциите на марката през юли, след като беше шест месеца като изпълнителен вицепрезидент за продукти и стратегия във Volkswagen Group China.
Той очерта амбициозна пътна карта, която включва пускането на 21 нови енергийни модела превозни средства до 2027 г. и 31 до 2029 г., обхващащи електрически, плъгин хибридни и превозни средства с удължен пробег.
„Нашите NEV платформи използват стратегия за много сцепления, за да доставят точно това, от което клиентите се нуждаят. В същото време поддържаме гъвкавостта да се адаптираме към динамиката на пазара“, каза той.
Стратегията на Volkswagen „В Китай, за Китай“ стартира през 2023 г., след като германският производител на автомобили осъзна, че неговият ID е разработен в Европа. сериите EVs не успяха да уловят ентусиазма на китайските купувачи на автомобили, както някога неговите бензинови модели.
Борбата на компанията отразява по-широко предизвикателство, пред което са изправени повечето международни марки.
С изключение на Tesla, много чуждестранни автомобилни производители бяха оставени в прахта в бързо развиващия се сегмент на електрически превозни средства в Китай, където сега доминират местни марки като BYD, Geely, XPeng и Leapmotor.
Промяната отбеляза повратна точка за световните производители на автомобили, подчертавайки важността на местните иновации и по-бързите цикли на разработване на продукти.
За да си възвърне инерцията, Volkswagen превърна местната научноизследователска и развойна дейност в крайъгълен камък на стратегията си за Китай.
Технологичната компания Volkswagen (Китай), създадена през 2023 г. в Хефей, провинция Анхуей, се превърна в най-голямото съоръжение за научноизследователска и развойна дейност на групата извън Германия, в което работят около 3000 инженери.
Центърът координира научноизследователската и развойна дейност в съвместните предприятия и дъщерните дружества на Volkswagen – включително FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen и Volkswagen Anhui – и си сътрудничи с китайски технологични фирми като XPeng за софтуер и електронна архитектура и Horizon Robotics за автоматизирано шофиране.
Cisek каза, че VCTC позволява на Volkswagen да работи с това, което той нарече „китайска скорост“, съкращавайки времето за пускане на пазара на нови технологии с повече от 30 процента, като същевременно оптимизира разходите с около 40 процента.
Сред най-големите постижения на VCTC са китайската основна платформа (CMP) и китайската електрическа архитектура (CEA), които ще бъдат в основата на ново поколение интелигентни свързани превозни средства от 2026 г.
Три модела, базирани на специфичните за Китай платформи — ID. АУРА, ID. ERA и ID. EVO — направиха своя дебют по-рано тази година на автомобилното изложение в Шанхай, което анализаторите виждат като знак за подновения стремеж на Volkswagen да възвърне лидерството си на пазара.
„Следващото поколение интелигентни свързани превозни средства от 2026 г. ще отразява нашата по-дълбока интеграция в местната екосистема чрез местни технологични иновации и силен фокус върху NEV“, каза Чисек.
Той обаче подчерта, че стремежът на автомобилния производител към електрификация и свързаност няма да дойде за сметка на традиционните му силни страни.
„Ние винаги оставаме верни на нашата основна ДНК за безопасност, качество и надеждност, като същевременно развиваме нашите технологии и подобряваме нашите продукти за забавно шофиране“, добави той.
Cisek каза, че продуктовата пътна карта на Volkswagen до 2030 г. вече е дефинирана, като се фокусира върху гъвкави задвижвания – от вътрешно горене до хибридни и чисто електрически – за да отговори на разнообразните нужди на клиентите в Китай.
Дългогодишните партньорства на Volkswagen със SAIC и FAW остават централни за неговата стратегия. Volkswagen Anhui – първото му съвместно предприятие, мажоритарно притежавано от групата – ще пусне три изцяло нови ID. UNYX модели от 2026 г.
„Искаме да доставяме висококачествени продукти с превъзходна надеждност и безопасност, в точното време и на конкурентна цена“, каза той. „Нашата амбиция е ясна: да останем международна автомобилна марка номер 1 в Китай. Стратегията „В Китай, за Китай“ е ключът към постигането на това.“
[email protected]
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете:
Нашият спонсор
като това:
като Зареждане…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
